Винтовой воздушный компрессор — это компрессор, сжимающей средой которого является воздух.Он широко используется в горнодобывающей, химической, нефтяной, транспортной, строительной, судоходной и других отраслях промышленности.Его пользователями являются практически все отрасли народного хозяйства, имеющие большой объем и широкий спектр..Что касается профессиональных производителей компрессоров и профессиональных агентов, то их последующее техническое обслуживание и техническое обслуживание очень затруднены, особенно жарким летом, из-за тяжелых задач по техническому обслуживанию и большой рабочей нагрузки, часто случается, что аварийный ремонт не оказывается своевременным;Другими словами, чтобы обеспечить безопасное производство, необходимо освоить регламентное обслуживание воздушных компрессоров.Сегодня я кратко расскажу о здравом смысле в обслуживании винтовых воздушных компрессоров с впрыском масла.
1. Перед техническим обслуживанием
(1) Подготовьте необходимые запасные части в соответствии с моделью обслуживаемого винтового воздушного компрессора.Общайтесь и координируйте свои действия с производственным отделом на месте, подтверждайте агрегаты, нуждающиеся в обслуживании, вывешивайте знаки безопасности и изолируйте зоны предупреждения.
(2) Убедитесь, что устройство выключено.Закройте выпускной клапан высокого давления.
(3) Проверьте состояние утечки в каждом трубопроводе и интерфейсе устройства и устраните любые неисправности.
(4) Слейте старое охлаждающее масло: последовательно соедините порт давления трубопроводной сети с портом давления системы, откройте выпускной клапан, используйте давление воздуха для слива старого охлаждающего масла и в то же время слейте отработанное масло, как как можно дальше от головки наконечника.Наконец снова закройте выпускной клапан.
(5) Проверьте состояние головки машины и главного двигателя.Головка наконечника должна плавно провернуться на несколько оборотов.В случае какой-либо блокировки ремень или муфту при необходимости можно снять, чтобы определить, является ли это неисправностью головки или неисправностью главного двигателя.
Процесс замены воздушного фильтра
Откройте заднюю крышку воздушного фильтра, открутите узел гайки и шайбы, фиксирующий фильтрующий элемент, выньте фильтрующий элемент и замените его новым.Снимите элемент воздушного фильтра для визуального осмотра и очистите элемент воздушного фильтра, продув его сжатым воздухом.Если фильтрующий элемент сильно загрязнен, засорен, деформирован или поврежден, то элемент воздушного фильтра необходимо заменить;Необходимо очистить пылесборник крышки воздушного фильтра.
Если используется воздушный фильтр низкого качества, сердцевина маслоотделителя будет загрязнена и засорена, а смазочное масло быстро ухудшится.Если элемент воздушного фильтра продувается пылью нерегулярно, он засоряется, что приводит к уменьшению объема всасываемого воздуха и снижению эффективности сжатия воздуха.Если фильтрующий элемент не заменяется регулярно, это может привести к увеличению отрицательного давления и его всасыванию, грязь попадет в машину, заблокирует фильтр и сердечник маслоотделителя, приведет к ухудшению качества охлаждающего масла и выходу главного двигателя из строя. изнашиваться.
3. Процесс замены масляного фильтра
(1) Используйте ленточный ключ, чтобы снять старый элемент и прокладку.
(2) Очистите уплотнительную поверхность и нанесите слой чистого компрессорного масла на новую прокладку.Новый масляный фильтр необходимо заполнить маслом и затем затянуть на место, чтобы избежать повреждения главного подшипника двигателя из-за кратковременной нехватки масла.Вручную затяните новый элемент, снова используя ленточный ключ на 1/2-3/4 оборота.
Риск замены некачественного масляного фильтра заключается в следующем: недостаточный поток, что приводит к высокой температуре воздушного компрессора и возгоранию головки из-за отсутствия масла.Если масляный фильтр не заменять регулярно, разница давлений спереди и сзади увеличится, расход масла уменьшится, а температура выхлопа главного двигателя увеличится.
В-четвертых, замените элемент фильтра маслоотделителя.
(1) Сбросьте давление в резервуаре и трубопроводе масляно-газового сепаратора, разберите все трубопроводы и болты, соединенные с сальником масляно-газового сепаратора, и снимите фильтрующий элемент масляно-газового сепаратора, соединенный сальником.
(2) Проверьте, нет ли в контейнере ржавчины и пыли.После очистки вставьте новый фильтрующий элемент сепаратора в корпус цилиндра, установите сальник и восстановите его, вставьте трубку возврата масла на расстоянии 3-5 мм от нижней части фильтрующего элемента и очистите все трубопроводы.
(3) Скоба на новом маслоотделителе специально разработана для предотвращения статического электричества, и ее нельзя снимать, так как она не повлияет на уплотнение.
(4) Перед установкой нового масляного компонента необходимо нанести масло на прокладку, чтобы облегчить следующую разборку.
Если для технического обслуживания используются маслоотделители низкого качества, это приведет к таким проблемам, как плохой эффект сепарации, большой перепад давления и большое содержание масла на выходе.
Сердечник маслоотделителя не заменяется регулярно: это приведет к чрезмерной разнице давлений между передней и задней частью и поломке, а охлаждающее смазочное масло попадет в трубопровод вместе с воздухом.
5. Замените смазочное масло.
(1) Заполните агрегат новым маслом до стандартного положения.Перед установкой маслоотделителя можно заправиться через заправочную горловину или через базу маслоотделителя.
(2) В винтовой двигатель добавлено слишком много масла, и уровень жидкости превышает верхний предел, что приведет к ухудшению первоначального эффекта разделения цилиндра маслоотделения, а также к ухудшению содержания масла в сжатом воздухе, проходящем через маслоотделитель. керн увеличится, превысив мощность очистки нефти и возврат нефти по трубе возврата нефти.Увеличьте содержание масла после рафинации.Остановите машину, чтобы проверить уровень масла, и убедитесь, что уровень масла находится между верхней и нижней линиями шкалы, когда машина остановлена.
(3) Качество масла винтового двигателя плохое, а также плохие характеристики пенообразования, антиокислительной защиты, устойчивости к высоким температурам и антиэмульгирования.
(4) Если смешиваются масла разных сортов, масло портится или превращается в гель, что приводит к блокировке и деформации сердцевины маслоотделителя, а сжатый воздух, содержащий масло, будет выбрасываться напрямую.
(5) Качество масла снижается, смазочные характеристики снижаются, а износ машины увеличивается.Температура масла повышается, что влияет на эффективность работы и срок службы машины.Серьезное загрязнение маслом может привести к повреждению машины.
6. Проверьте ремень
(1) Проверьте положение приводного шкива, клиновой ремень и натяжитель ремня.
(2) С помощью линейки проверьте, находятся ли шкивы в одной плоскости, и при необходимости отрегулируйте их;визуально осмотреть ремень, если клиновой ремень глубоко проваливается в клиновую канавку шкива, он сильно изношен или на ремне имеются трещины от старения, необходимо заменить весь клиновой ремень;проверьте натяжитель ремня, при необходимости отрегулируйте пружину в стандартное положение.
7. Очистите охладитель
(1) Воздухоохладитель необходимо регулярно очищать, а когда он выключен, используйте сжатый воздух для продувки сверху вниз над охладителем.
(2) Будьте осторожны, чтобы не повредить охлаждающие ребра при продувке, и избегайте чистки твердыми предметами, такими как железные щетки.
Восьмое, техническое обслуживание завершено и пусконаладочные работы завершены.
После завершения технического обслуживания всей машины проверьте ее.Испытательная машина требует, чтобы вибрация, температура, давление, рабочий ток двигателя и управление достигали нормального значения диапазона, а также не было утечек масла, утечек воды, утечек воздуха и других явлений.Если в процессе отладки обнаружена какая-либо ненормальная ситуация, ее следует немедленно остановить для проверки, а затем перезапустить для использования после устранения проблемы.
Время публикации: 28 августа 2023 г.
